পিভিসি গহ্বর সিলিকন রাবার তারের 69CM উচ্চ তাপমাত্রা ভোল্টেজ প্রতিরোধী

ব্যাটারি এবং ক্যাবলিং সিস্টেম সব গাড়ির মূল উপাদান।তারা কি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) দ্বারা চালিত হয় বা হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক যানবাহন (এইচইভি এবং ইভি) এর চালক শক্তি.

ঐতিহ্যবাহী আইসিই-তে, ক্যাবলগুলিকে হাউডের নিচে তাপমাত্রার বিশাল ওঠানামা সহ্য করতে হবে এবং তাই খুব উচ্চ তাপমাত্রায় নিখুঁতভাবে বিচ্ছিন্ন এবং অগ্নি প্রতিরোধী হতে হবে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ক্রমবর্ধমান সংখ্যক তারের প্রয়োজন হয় যা বৈদ্যুতিক শক্তির উচ্চ প্রবাহের কারণে পরিবাহিতা নিশ্চিত করতে এবং তাপমাত্রা স্পাইক পরিচালনা করতে পারে।ইঞ্জিনের হাউজে কেবলমাত্র ক্যাবলগুলির পরিমাণ এবং তাদের আন্তঃসংযোগের জটিলতার কারণে, ইভি তারগুলিও হালকা ও অত্যন্ত নমনীয় হতে হবে।

অবশেষে, হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে আইসিই দ্বারা উত্পাদিত তাপ সহ্য করতে হবে এবং খুব সীমিত স্থানে তাদের বৈদ্যুতিক মোটরগুলির শক্তি সরবরাহ নিশ্চিত করতে হবে।

সিলিকন কেন অটোমোবাইল তারের নিরোধক উপাদান?

এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হলব্যাটারি ক্যাবলগুলির জন্য আইসোলেশন উপাদান হিসাবে সিলিকন রাবারহয়তাদের অতুলনীয় ক্ষমতা, অন্যান্য আইসোলেশন উপকরণ (পিভিসি, পলিথিলিন ইত্যাদি) তুলনায়,থেকে বিশাল তাপমাত্রা পরিবর্তনের প্রতিরোধ করতে পারে-৬০°C থেকে +২৫০°C পর্যন্ত। এলকেম ক্যাবল আইসোলেশন উপাদানগুলি ২০০°সিতে ৩০০০ ঘন্টা বা ১৮০°সিতে ৩০০০ ঘন্টা (প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে) স্থিতিশীল থাকার জন্য পরীক্ষা করা হয়।এর মানে হল যে তারা ঐতিহ্যবাহী মোটর দ্বারা উত্পাদিত তাপের সাথে মানিয়ে নিতে পারে এবংতাপীয় ব্যবস্থাপনা সিস্টেম(টিএমএস) অর্থাৎ ব্যাটারি চালিত সিস্টেমের পুরো তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা এবং তাপ ও শক্তি স্থানান্তর, পরিবাহিতা এবং কনভেকশনকে অপ্টিমাইজ করার ক্ষমতা, তাপীয় রানওয়ে হ্রাস করার জন্য।

নমনীয়তাব্যাটারি ক্যাবলের জন্য সিলিকন রাবার ব্যবহারের আরেকটি মূল কারণ। এটি পুরো অটোমোবাইল শিল্পের জন্য একটি প্রধান বিবেচনা, উভয় OEMs এবং অংশ নির্মাতারা,তাদের ইঞ্জিনের নকশা এবং সমাবেশ, যা ক্রমশখুব ঘন মোটর হাউজিং মধ্যে জটিল তারের, প্রায়ই বিভিন্ন ইঞ্জিন অংশ সংযোগ করার জন্য U আকৃতির বা hairpin বাঁক প্রয়োজন।উৎপাদন প্রক্রিয়াজাতকরণের সময় কমানো এবং দক্ষতা বৃদ্ধি.

সিলিকন কীভাবে পরিবেশের উন্নতিতে অবদান রাখে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং নিয়ন্ত্রক ও মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে?

অটোমোবাইল তারের জন্য সিলিকন বিচ্ছিন্নতা উপাদান খুবহালকা ওজনউচ্চ তাপমাত্রা সাড়া যে অন্যান্য উপকরণ তুলনায়, এইভাবে অবদানশক্তি সঞ্চয়এবংপরিবেশগত প্রভাব উন্নত করাসমস্ত গাড়িতে এবং বিশেষ করে ইভি গাড়ির ক্ষেত্রে, তাদের সামগ্রিক স্বায়ত্তশাসন স্তর বৃদ্ধি করা, যা ভোক্তাদের জন্য একটি প্রধান কর্মক্ষমতা মানদণ্ড।

সিলিকন আইসোলেশন উপকরণগুলিওসর্বোচ্চ নিরাপত্তাকারণ তাদেরঅগ্নি প্রতিরোধকবৈশিষ্ট্য এবং তাদেরস্ব-নির্বাপনের অনন্য ক্ষমতা, যখন ইঞ্জিনের হাউজে শিখা জ্বলবে তখন ছড়িয়ে পড়া এড়ানো।

আমরা UL1007,UL1185,UL1672,UL10070,UL10483,UL1015,UL1569,UL10012,UL10269 পাস করেছি

(একক কন্ডাক্টর, থার্মোপ্লাস্টিক বিচ্ছিন্নতা)

ইউএল২০৯৫, ইউএল২১২৯, ইউএল২৪৬৮, ইউএল২৫৮৬, ইউএল২৭২৫, ইউএল২২৩, ইউএল২২৮০, ইউএল২৯৬৩, ইউএল২১৩, ইউএল২১৪, ইউএল২৪৬৩, ইউএল২৫১৭,

ইউএল২৫৮৭, ইউএল২৮৩৫, ইউএল২০২৭৬, ইউএল২০৫৪৯, ইউএল২১১৯৮2104,UL2464,UL2576,UL2661,UL2919,UL20279,UL20886,UL21664

ISO9001 এবং ISO13485, TS16949

সিএনআর- অ্যাপ্লায়েন্সের ওয়্যারিং উপাদান,

এক্সট্রুডেড পিভিসি আইসোলেটেড একক,১০৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস,১০০০ ভোল্ট,ক্লাস আই,গ্রুপ এ,বি,অথবা এবি,এফটি১ এবং/অথবা এফটি২।

এক্সট্রুজড পিভিসি নন-ইন্টিগ্রেটেড জ্যাকেটযুক্ত ক্যাবল, 105 "C, 1000V, ক্লাস I, ক্লাস I বা ক্লাস I/Il, গ্রুপ A, B, বা AB, FT1 এবং/বা FT2।
এক্সট্রুজড টিপিইউ নন-ইন্টিগ্রেটেড জ্যাকেটযুক্ত ক্যাবল, 80 "সি, 300 ভোল্ট, ক্লাস I, ক্লাস I বা ক্লাস I/Il, গ্রুপ A, B বা AB, FT1 এবং/বা FT2
 

LINKE UL সার্টিফিকেশন